ダイハツのコペンを中古車の買取相場、ディーラーの下取り価格よりも高く売る売却方法、査定を紹介しています。
コペンと言えば、軽スポーツカーでオープンカーですね!
軽自動車の中でも人気が高い車種、モデルで、中古車市場でも比較的高値、安定した価格で販売されています。
コペンは、2020年に初代コペンが発売され、発売後すぐに人気の軽自動車になった車種ですね!
軽オープンカーとして発売され、社外パーツやカスタムパーツも多く発売されている人気モデルで中古車市場でも高値で取引されるモデルも多いですね!
初代コペンは、2002年から2012年まで10年間発売され、2年間のブランクから2014年に2代目コペンが発売されています。
初代コペンの発売終了から2年後に発売された2代目コペンでしたが、デザイン大幅な変更とホンダのS660の台頭などで苦戦を強いられていると言えます。
2代目コペンはデザイン面での変更が大きかったことへのユーザー離れの懸念から初代コペンのデザインに似たモデル、コペンセロなども発売しましたが、初代コペンほどの人気、販売台数にはなっていないですね!
このようにコペンの中古車は、初代コペンは人気があったモデルですが、年式的には中古車としてかかくが下落しています。
2代目コペンは、初代コペンほどの人気モデルではないのですが、中古車市場への流通台数もそれほど多くなく、中古車販売価格は安定しています。
コペンの売却をお考えの際には、コペンを積極的に買取してくれる業者を探すことが重要です。
コペンのようなスポーツカーでオープンカー、しかも軽自動車と言う特殊な車種、モデルは、その車、コペンの中古車を扱う中古車店や積極的にコペンの中古車買取している車買取店などの査定を複数取ることが出来れば、コペンの買取相場やディーラー査定よりも高く売ることが出来ると言えます。
コペンは、軽スポーツカーでオープンカーです。
移動手段としての車の利用と言うよりもコペンの場合、走る楽しみ、休日にドライブする楽しみの車です。
特にスポーツカーとして運転する楽しみが大きく、コペンはAT車(オートマチック車)よりもMT車(ミッション車)の方が人気が高いと言えます。
ですので、コペンの中古車は、MT車の方が高値で取引、販売されることが多く、MT車の方が査定価格は高めです。
新車価格もコペンは、MT車の方が若干、高めの設定ですので、高くなるのもうなずけます。
コペンの中古車は、MT車が人気、需要ともに高いので、販売価格も買取価格も高くなります。
コペンは、MT車の方が高く売れることが多い車種です。
コペン以外でもジムニーなども運転する楽しさ、オフロードを走る為にMT車の方が人気が高い車種だと言えます。
最近の車は、MT車の設定がない車種も多く、MT車は不人気ですが、コペンは、運転を楽しむ車ですのでMT車が人気もあり、値段も高いと言えます。
初代コペンといえば、2002年から2012年まで発売されたモデルで、人気があったもモデルですが、年式的にも初期モデルは、10年、15年以上経つモデルも出来てきていますよね!
中古車では、10年以上経つと価値がなくなる車種もあるほど、10年落ちの中古車は売れにくくなります。
では、初代コペンで10年以上経つモデルの中古車価格や買取価格はどうでしょうか?
初代コペンの中古車は、年式も価格の影響はしますが、程度や走行距離、グレード、ボディカラーなども価格への影響が大きくなっています。
根強い人気の初代コペンは、中古車価格の幅も大きくなってきています。
初代コペンは、希少価値が出ているともいわれていますが、それほど希少価値が出ているとは思えるほどの中古車価格ではないと思います。
程度の良い初代コペンは、上手に売れば、思っている価格よりも高く売れることもあるかもしれませんが、年式的にも高く売ることが難しくなってきているのが初代コペンの現状だと言えます。
初代コペンの買取相場を調べてみました。
初代コペンのディーラーでの買取価格や査定価格からグレードごとの買取相場を書いてみました。
コペンを査定に出す前の参考になれば嬉しく思います。
グレード | 年式 | 買取相場 |
---|---|---|
アクティブトップ 4AT | 2012年 (平成24年) | 45〜78万円 |
アクティブトップ 5MT | 2012年 (平成24年) | 55〜90万円 |
アルティメイト エディションS 4AT | 2012年 (平成24年) | 60〜97万円 |
アルティメイト エディションS 5MT | 2012年 (平成24年) | 70〜105万円 |
10THアニバーサリーED 4AT | 2012年 (平成24年) | 55〜95万円 |
10THアニバーサリーED 5MT | 2012年 (平成24年) | 65〜102万円 |
アクティブトップ 4AT | 2011年 (平成23年) | 40〜72万円 |
アクティブトップ 5MT | 2011年 (平成23年) | 45〜80万円 |
アルティメイト エディションS 4AT | 2011年 (平成23年) | 50〜84万円 |
アルティメイト エディションS 5MT | 2011年 (平成23年) | 60〜92万円 |
アクティブトップ 4AT | 2010年 (平成20年) | 35〜68万円 |
アクティブトップ 5MT | 2010年 (平成20年) | 40〜75万円 |
アルティメイト エディションU 4AT | 2010年 (平成22年) | 45〜82万円 |
アルティメイト エディションU 5MT | 2010年 (平成22年) | 55〜94万円 |
アルティメイト エディション 4AT | 2010年 (平成22年) | 40〜77万円 |
アルティメイト エディション 5MT | 2010年 (平成22年) | 50〜85万円 |
アルティメイト エディションS 4AT | 2010年 (平成22年) | 50〜90万円 |
アルティメイト エディションS 5MT | 2010年 (平成22年) | 58〜98万円 |
タンレザー エディション 4AT | 2008年 (平成20年) | 25〜55万円 |
タンレザー エディション 5MT | 2008年 (平成20年) | 30〜60万円 |
アクティブトップ 4AT | 2008年 (平成20年) | 22〜52万円 |
アクティブトップ 5MT | 2008年 (平成20年) | 27〜60万円 |
レザーパッケージ 4AT | 2008年 (平成20年) | 25〜55万円 |
レザーパッケージ 5MT | 2008年 (平成20年) | 30〜60万円 |
アルティメイト エディションU 4AT | 2008年 (平成20年) | 33〜67万円 |
アルティメイト エディションU 5MT | 2008年 (平成20年) | 40〜77万円 |
2代目コペンは、初代コペンの発売終了から2年後の発売されました。
2代目コペンは、2014年から大幅なデザインチェンジで発売されたモデルで斬新なデザインやグレード展開していますね!
ただ、新車販売台数はそれほど振るわない、初代コペンよりも人気面でも下落傾向にあると言えます。
初代コペンは、惜しまれながら発売終了になり、後継モデル、2代目コペンが期待されていましたが、期待された割には販売台数、人気が降るわなったのではないでしょうか?
2代目コペンのちゅこ者はと言うとどうなのでしょうか?
2代目コペンの中古車は、比較的安定した販売価格で安定していると言えます。
値下がり、下落も限定的で、流通台数も中古車としては多くなく、程度の良い中古車も多いことなどから2代目コペンは、中古車として高値の買取、査定が期待できるモデルも多いと言えます。
2代目コペンの売却を検討しているオーナーさんで、高く売りたい、損をしない売却をしたい、買取相場よりも10万円高く売れたらいいのにと思われている方に、2代目コペンを高く売る為の査定方法を紹介しています。
大げさに書きましたが、2代目コペンを高く売る査定方法として当サイトが紹介しているのが、ネットの車買取一括査定サイトの利用でコペンの買取に興味のある業者の査定を複数取り、高値で買取してくれる業者に売れば、高値ので売却は可能だと思います。
グレード | 年式 | 買取相場 |
---|---|---|
GRスポーツ 5MT | 2020年 (平成32年) | 190〜230万円 |
GRスポーツ CVT | 2020年 (平成32年) | 185〜220万円 |
エススプレイS 5MT | 2020年 (平成32年) | 165〜195万円 |
エススプレイS CVT | 2020年 (平成32年) | 162〜192万円 |
セロS 5MT | 2020年 (平成32年) | 170〜205万円 |
セロS CVT | 2020年 (平成32年) | 168〜202万円 |
ローブS 5MT | 2020年 (平成32年) | 165〜200万円 |
ローブS CVT | 2020年 (平成32年) | 165〜200万円 |
ローブ 5MT | 2017年 (平成29年) | 120〜160万円 |
ローブ CVT | 2017年 (平成29年) | 118〜155万円 |
エスプレイ 5MT | 2017年 (平成29年) | 120〜160万円 |
エスプレイ CVT | 2017年 (平成29年) | 118〜155万円 |
エスプレイS 5MT | 2017年 (平成29年) | 130〜170万円 |
エスプレイS CVT | 2017年 (平成29年) | 128〜168万円 |
セロ 5MT | 2017年 (平成29年) | 128〜168万円 |
セロ CVT | 2017年 (平成29年) | 124〜160万円 |
セロS 5MT | 2017年 (平成29年) | 136〜175万円 |
セロS CVT | 2017年 (平成29年) | 132〜170万円 |
ローブ 5MT | 2015年 (平成27年) | 105〜140万円 |
ローブ CVT | 2015年 (平成27年) | 100〜135万円 |
ローブS 5MT | 2015年 (平成27年) | 114〜154万円 |
ローブS CVT | 2015年 (平成27年) | 112〜152万円 |
エクスプレイ 5MT | 2015年 (平成27年) | 105〜140万円 |
エクスプレイ CVT | 2015年 (平成27年) | 100〜135万円 |
エクスプレイS 5MT | 2015年 (平成27年) | 116〜160万円 |
エクスプレイS CVT | 2015年 (平成27年) | 115〜158万円 |
セロ 5MT | 2015年 (平成27年) | 115〜160万円 |
セロ CVT | 2015年 (平成27年) | 110〜152万円 |
セロS 5MT | 2015年 (平成27年) | 123〜173万円 |
セロS CVT | 2015年 (平成27年) | 120〜170万円 |
初代コペン | 2代目コペン |
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